隧道管棚及拱架施工工艺(隧道管棚施工演示视频)

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本文目录一览:

隧道施工流程。

1、工序一:大管棚、小管棚超前支护施工导向墙预埋导向管,设置钻机平台,测定孔位,钻孔,钻机退出,注压浆,封孔。

2、大管棚、小管棚超前支护施工。大管棚施作的主要内容:施作导向墙预埋导向管,设置钻机平台,测定孔位,钻孔,钻机退出,注压浆,封孔。

3、导向墙钢支撑施工导向墙钢支撑施工完成,开始封模并浇筑混凝土,待混凝土凝固后拆模。隧道上台阶掘进施工开始隧道上台阶掘进施工,待上中台阶场地满足施工作业要求,及时跟进中下台阶的挖掘施工。

4、大管棚、小管棚超前支护施工 大管棚施作的主要内容:施作导向墙预埋导向管,设置钻机平台,测定孔位,钻孔,钻机退出,注压浆,封孔。

高速公路隧道钢拱架支护施工技术交底_管棚支护

1、在架设钢拱架前,应采用垫板等将钢拱架的基础面垫平。架设时,应采用纵向连接杆件将相邻的钢拱架连接牢固,防止钢拱架倾覆或扭转及变位等质量事故。 对钢拱架应经常检查,如发现扭曲、压曲等现象或征兆时。

2、⑥顶管施工。顶管施工利用水平钻孔设备进行顶进施工,顶进速度快,且操作方便。Ⅰ管棚钢管加工。

3、钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。 (4)将钢管打入管棚孔眼中。管棚钢管外径宜为φ70~180mm。长度宜为4~6m。接头应采用厚壁管箍,上满丝扣,丝扣长度不应小于15cm。接头应在隧道横断面上错开。

管棚施工的具体工艺步骤是怎样的

1、施做导向墙 超前大管棚采用潜孔钻造孔,钢管采用钻机推进器顶进,高压注浆泵注浆。在洞口里程外起拱线以下路基土石方留一长约5m平台,然后在洞外洞口交界处架立钢架,间距按施工图要求,用连接筋焊接成一整体。

2、施工工艺:施作工作室,工作室应比设计断面大30~50cm(如在洞内施作长管棚)。施工导拱,安装导管,导管长度为2~5m,管径应大于管棚直径20~30mm。

3、砼导向墙施工:按设计要求开挖仰坡,做好防护,开挖至洞顶后预留核心土,按设计要求支立格栅钢架,施作砼导向墙,预埋导向管。 钻孔:钻孔选用比管棚直径大20~30mm合金钻头,在钢管一端管口焊接。

4、管棚施工的一般顺序为:钻孔并同步跟入无缝钢管→洗孔→在钢管内安放钢筋笼→ 压力注入水泥浆。

5、现基坑已经成型,两侧号孔距离侧墙距离太小,钻机没有施工空间,需要移位,重新定打设角度。施工钻机安放场地要求平整,保证管棚打设质量。给出棚管打设定位(方位、仰角)的隧道开挖轴线和腰线及相应的测点。

隧道施工技术的施工工艺

1、钢拱架架设工艺要求:(1)为保证钢拱架置于稳固的地基上,施工中在钢拱架基脚部位预留0.15~0.2m原地基;架立钢拱架时挖槽就位,软弱地段在钢拱架基脚处设槽钢以增加基底承载力。(2)钢拱架平面垂直于隧道中线,其倾斜度不大于2度。

2、传统的矿山法 是采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法。隧道掘进机法 它是装置有破碎岩石的刀具,采用机械破碎岩石的方法开挖隧道,并将破碎的石碴传送出机外的一种开挖与出碴联合作业的掘进机械,能连续掘进。

3、隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法,隧道分为七个开挖面相互错开同时进行。中空锚杆注浆快速连接头,注浆作业。喷射混凝土,施工隧道初期支护混凝土,初次喷射混凝土密实平整。

4、为防止左右洞在同一断面同时开挖,对两隧道之间围岩产生较大的影响,采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。开挖采用钻爆法施工,采用光面爆破技术开挖。

5、明挖法是各国地下铁道施工的首选方法,在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法,明挖法施工属于深基坑工程技术。

6、)隧道明洞、洞门开挖前,首先施工洞口边仰坡外的截、排水沟,以避免对边坡冲刷,导致边坡落石、失稳坍塌。明洞及洞门段开挖采用人工配合挖掘机由上而下进行。

高速公路土建分项工程施工工艺框图(含文字说明)?

1、路基挖方施工工艺详见“第十二章 主要分项工程施工工艺框图”。施工控制及检测路堑开挖前做好排水工程,以防雨季洪水对边坡冲刷,施工期间始终保持排水系统畅通。

2、c)施工定额、工程概预算及有关技术经济指标。d)施工中可配备的劳力、材料和机械装备情况。e)施工现场的自然条件和技术经济资料。

3、涵洞施工工艺流程图,如图所示:按照设计进行基底处理;平整场地,准备料场、砂浆和砼的拌和场及盖板预制场。

4、分项工程是指分部工程的组成部分,是施工图预算中最基本的计算单位。它是按照不同的施工方法、不同材料的不同规格等,将分部工程进一步划分的。

5、B)设计标准(如建筑标准、结构荷载等级、抗震要求等);C)施工要求(如施工技术、材料要求以及采用新技术、新材料或有特殊施工的工艺说明)。以上各项内容,对于简单的工程,也可以分别在各专业图纸上写成文字说明。

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